André Beck Fagerheim
Sivilingenør og mannecoach
Bruker man Googles karttjeneste og søker på «Hardraade» ender man opp like nord for Sundvolden i Tyrifjorden, hvor et mesterverk av et klassisk og autentisk vikingskip bygges for hånd.
Vikingeskipet som bygges på Hardraade. Foto: André Fagerheim
Skipets mål er 20 meter langt og 5 meter bredt, med plass til intet mindre enn 30 passasjerer pluss mannskap, deriblant 24 roere.
Skipstegninger. Foto: André Fagerheim
Hensikten med å bygge hva mange europeiske konger og dronninger fryktet i århundrer, da vi, vikinger, var overlegne til sjøs, er å hedre Ringerikets viktige sete for norsk kulturarv. Skipsbyggeplassen blir som en arena for historie- og kulturformidling og kan ta imot besøk av hele skoleklasser om gangen.
Eik og furu, jern og tjære, og lin mellom alle bord. Et seil av ulltråd, dreid 400 ganger per meter, som gjør det umulig for vann å absorberes i seilet – det er hva som skal til for å bygge et ekte vikingskip.
Ikke bare er materialvalget viktig, men også redskapene og fremfor alt håndverkerne. Dave fra Port Townsend i Washington, en båtbyggerby med rike håndverkstradisjoner, er en av mange frivillige som jobber på dette dugnadsbaserte prosjektet. Ikke bare gjør han arbeidet gratis, men hans lidenskap og kunnskap løfter dette prosjektet til nye høyder. Dave har laget minst 10 av håndverktøyene som blir benyttet i dette prosjektet, og ingenting er overlatt til tilfeldighetene.
Tradisjonelt håndverktøy. Foto: André Fagerheim
Ett av verktøyene er inspirert etter formen på Osebergskipet, høvlene konstruert etter modeller fra vikingtid til nåtid – alt for at trebordene skal utformes slik de gjorde da vi seilte lenger enn noen andre hadde seilt den gang i tiden.
Prosjektleder Ragnar og Dave fra Port Townsend. Ragnar holder stolt frem verktøyet som er formet etter Osebergskipet. Foto: André Fagerheim
Store deler av prosjektet er et spleiselag. Blant annet har Edvard Aas donert eik til konstruksjon av kjøl og meginhufr. Meginhufr er det “sterke bord”, som binder sammen spantene ovenfra.
Jan Vogt Knutsen er en profesjonell båtbygger med lengre fartstid innen bygging av vikingskip. Han løfter også dette prosjektet som én av få ansatte. Hans kunnskap og bidrag til prosjektet er uvurderlig, da han har bygd tilsvarende skip tidligere.
Det ryktes at 4000 inntjærede nagler er brukt til å holde skipet sammen. Dette er ikke hvilken som helst nagler, de er nemlig håndsmidd i smien som ligger bare noen meter unna konstruksjonsteltet. Ja, naglene; saumen er riktignok av maskinstål, men hvert enkelt naglehode er banket, formet og tilpasset for å binde sammen de tjuefem millimeter tykke eikebordene som utgjør skroget.
Nagler og skiver. Foto: André Fagerheim
Ja, du leste riktig. Skipets skrog er bygget i eik, riktignok av dansk eik. Den danske eiken utgjør 85%, men som et unntak for anledningen er også én norsk eik felt, for å bygge noe vi kan være stolte av. Norsk eik over en viss størrelse er nemlig fredet, men fra Søndeled ved Risør har norsk natur latt oss bruke det vi trenger for å fullføre dette skipet. De to øverste bordgangene er furu, som er donert av skogeiere på Ringerike. Likeledes er mast og rå av furu, også en gave.
Bord i eik og furu. Foto: André Fagerheim
Men hvem har så tegnet dette skipet? Jo, nemlig Gunnar Eldjarn. Og fra hvilke skip kommer inspirasjonen til konstruksjonen? Intet ringere enn Klåstadskipet. Og vet du hvem som var ansvarlig for utgravingen av Klåstadskipet? Han heter Arne Emil Christensen. Den dag i dag er mannen 87 år gammel, og han kommer for å bevitne sjøsettingen. Hvilken triumf!
Da er det vel naturlig å spørre om hvor og når vikingskipet sjøsettes? Den 30. august like nord for Sundvolden i Tyrifjorden skal skipet skli ut i vannet for første gang. For denne folkefesten er dessverre alle plasser på land utsolgt. Men, om du har egen båt eller kjenner noen med båt, er begivenheten mulig å observere fra vannet. Og har du verken rukket å kjøpe billetter eller mangler båt, så avsluttes begivenheten med konsert på kvelden. På scenen står Gåte og oppvarming ved Herman Lie og Korkene. Til konserten er det fortsatt ledige billetter.
Takk til alle som har bidratt til dette prosjektet og dets utallige dugnadstimer. Vi kan med stolthet sjøsette noe som er hinsides vakkert og som representerer vår folkesjel.
